助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺(液力式)，電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺
2025-03-16 10:17
助力轉(zhuǎn)向是一種旨在減輕駕駛員在方向盤上操作力的技術(shù)。以下是關(guān)于助力轉(zhuǎn)向的詳細(xì)介紹：
一、定義與分類
定義：助力轉(zhuǎn)向，即使用外來動力產(chǎn)生轉(zhuǎn)向補助力，以協(xié)助駕駛員進(jìn)行汽車方向調(diào)整的裝置。
分類：
機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括常壓式液壓助力系統(tǒng)和常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。前者無論方向盤處于何種位置或狀態(tài)，系統(tǒng)管路中的油液都保持高壓；后者在液壓助力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：原理與機(jī)械液壓助力基本相同，但油泵由電動機(jī)驅(qū)動，助力力度可變。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
二、工作原理
機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間通過機(jī)械部件連接，液壓泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，提供轉(zhuǎn)向動力。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥會相應(yīng)打開或關(guān)閉，導(dǎo)致活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生輔助力。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：車速傳感器監(jiān)控車速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后通過控制轉(zhuǎn)向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力力度的大小調(diào)節(jié)。同時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測方向盤的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)矩大小，將信號傳輸至電子控制單元，電子控制單元根據(jù)信號向電動機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩。
一、產(chǎn)品簡介
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺采用汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺適用于學(xué)校對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.由三相電機(jī)做動力源帶動助力泵工作，操縱方向盤，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與車速信號模擬旋鈕，完整演示電控動力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1000×1750mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
油 壓 表：0～100kg/psi
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
四、基本配置(每臺)
DB-9016 大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺采用汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺適用于學(xué)校對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
大眾POLO電控助力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.由三相電機(jī)做動力源帶動助力泵工作，操縱方向盤，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與車速信號模擬旋鈕，完整演示電控動力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1000×1750mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
油 壓 表：0～100kg/psi
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
四、基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖;UV平板噴繪; | 套 | 1 |
| 2 | 動力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
| 3 | 點火開關(guān) | 個 | 1 | |
| 4 | 前橋懸掛機(jī)構(gòu) | 套 | 1 | |
| 5 | 儲油罐 | 個 | 1 | |
| 6 | 助力泵 | 個 | 1 | |
| 7 | 方向盤、轉(zhuǎn)向柱、萬向節(jié)、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿 | 套 | 1 | |
| 8 | 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速裝置 | 套 | 1 | |
| 9 | 車輪 | 個 | 2 | |
| 10 | 儀表 | 只 | 1 | |
| 11 | 車速信號模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 12 | 油壓表 | 0～100kg/psi | 個 | 2 |
| 13 | 三相異步電動機(jī) | YT 100L1-4 | 臺 | 1 |
| 14 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1000×1750mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 15 | 蓄電池 | 60AH 12V | 只 | 1 |